아크 용접은 소모성 전극(예: 금속 와이어 또는 로드, 탄소 또는 텅스텐 비소모성 전극)을 통해 용접 전류가 흐르는 과정입니다. 용접하는 동안 소모성 전극은 금속과 함께 필러 금속을 녹입니다. 일부 아크 용접 공정에서는 용융 금속이 산화되거나 다른 위치에서 용접되지 않도록 보호하기 위해 슬래그 피복을 생성할 수도 있습니다. 비소모성 아크 용접은 모재를 녹여 용접을 생성하므로 이 비소모성 전극은 아크를 유지하는 데만 사용됩니다. 이 공정은 필요한 경우 수동 또는 기계적으로 용융 용접 풀에 금속을 채울 수 있습니다. 아시다시피 아크 용접에는 여러 가지 방법이 있는데, 여기서는 항목별로 소개해 드리겠습니다.

SMAW

차폐 금속 아크 용접(SMAW) 또는 수동 아크 용접(MAW)은 철 및 일부 비철 금속을 용접하는 데 사용됩니다. 이 용접은 피복 전극과 용접 풀 사이에 금속 아크(금속이 전달되는 아크)를 결합합니다. 이 클래딩은 규산염 바인더와 불소, 탄산염, 산화물, 금속 합금 원소 및 셀룰로오스와 같은 분말 재료의 동심 플럭스 혼합물로 둘러싸인 고체 코어로 구성됩니다. 클래딩은 아크 안정제 및 증기 공급원으로 사용되어 공기를 대체할 뿐만 아니라 금속과 슬래그를 대체하여 열 용접 금속을 보호, 지지 및 격리할 수 있습니다.

SAW

서브머지드 아크 용접의 약자인 SAW는 지속적으로 공급되는 베어 메탈 전극(솔리드 또는 코어 와이어)과 공작물 사이에 형성된 아크 열에 의해 금속이 용접되는 일반적인 용접 공정입니다. 이 용접 방식은 생산성이 높고 용접 아크가 세분화된 플럭스 입자 더미 아래에 잠긴 상태를 유지합니다. 용접이 진행됨에 따라 전극에 추가 플럭스가 추가되어 아크를 안정화하고 용융 금속을 주변 환경으로부터 보호합니다.

PAW

플라즈마 아크 용접(PAW)은 소모성 전극과 용접 풀(아크) 또는 전극과 노즐(전달 아크가 아님) 사이에서 생성된 수축 아크가 수축하는 용접 방식입니다. PAW는 가스 텅스텐 아크 용접 GTAW를 기반으로 개발되었습니다. PAW와 GTAW는 유사하지만 전자는 키홀 용접 기술과 전통적인 용접 방법(용융 풀 관련)을 결합하기 때문에 출력과 일관성이 더 높습니다. PAW는 거의 모든 응용 분야에서 불활성 가스를 사용하며 자동 용접에 적합합니다.

GMAW

가스 차폐 금속 아크 용접(GMAW). 외부에 보호 가스가 추가된 전기 아크와 소모성 전극을 사용하며 많은 철 및 특정 비철 금속을 용접하는 데 사용할 수 있습니다. 0.020"의 얇은 벽 섹션부터 필요한 플레이트 또는 튜브 섹션 두께에 이르기까지 광범위한 금속 이송 옵션, 전극 크기 및 다양한 보호 가스 또는 혼합 가스를 사용할 수 있습니다. 용접기 컨트롤에서 변수를 올바르게 설정하면 일반적으로 GMAW가 SMAW 또는 GTAW보다 작동하기 더 편리합니다.

FCAW

플럭스 코어 아크 용접(FCAW). 용접 공정은 GMAW와 동일한 유형의 전원 공급 장치, 와이어 피더 및 용접 건을 사용합니다. 그러나 튜브형 전극과 플럭스 및 합금 원소가 포함된 코어를 결합합니다. FCAW-S 차폐는 아크가 전극 내부의 플럭스 성분을 소비하기 때문에 차폐 가스를 파괴합니다. FCAW-S는 공정의 또 다른 형태인 노즐 가스로 FCAW를 차폐하지 않는다는 점에서 GMAW와 다릅니다.

EGW

전기 가스 용접(EGW)은 플럭스 코어 와이어 또는 고체 전극을 사용하여 수직 또는 수직에 가까운 조인트를 CO2 가스 보호와 함께 용접하는 중요한 수직 용접 방법입니다. 이 과정에서 차폐 가스는 외부 또는 코어 와이어에서 생성되거나 동시에 생성될 수 있습니다. 티타늄 및 알루미늄 합금에도 강철 용접을 사용할 수 있으며 저장 탱크, 압력 용기, 선박 및 구조 부품의 제조 및 유지 보수에 EGW가 사용되었습니다.

SW

스터드 용접의 줄임말인 SW는 드로우 아크 스터드 용접이라고도 하는 일반적인 아크 용접 프로세스입니다. 스터드는 세라믹 또는 흑연 지지 링 내에서 아크를 점화하여 가열한 다음 용접을 위해 압력을 가합니다. 슬래그 또는 가스로 보호할 수 있지만 보호되지 않을 수도 있습니다. 스터드는 일반적으로 장비(일반적으로 패스너)를 모재에 연결하기 위해 테이퍼링되고 아크 프라이머로 코팅됩니다. 테스트 결과에 따르면 차폐 가스가 있는 SW는 스테인리스 스틸용 철도 차량에 잘 적용되었으며 우수한 용접 조인트를 얻었습니다.